（原标题：宁德时期造了“半台汽车”开云官网切尔西赞助商，阿维塔是第一个客户）

12月24日，“宁德时期磐石底盘”认真发布。磐石底盘以电板为中心张开盘算推算，给与电板到底盘一体化技艺，将电芯径直集成到底盘中，完结和底盘的结构共用。

基于高下车体解耦的结构盘算推算，磐石底盘不错给与85%的整车碰撞能量（平凡底盘仅给与60%傍边的碰撞能量）。依托多项技艺突破，磐石底盘通过公共首个“最高时速+最强冲击”的双重极限安全测试，完结120km/h中心柱碰不动怒、不爆炸、无扩散。

现时，行业设施C-NCAP碰撞测试速率为56km/h，以这一速率完结正面碰撞，其产生的碰撞能量很是于从12米陨落；而120km/h正面碰撞，则很是于从56米陨落，产生的碰撞能量是前者的4.6倍。

在更严苛的中心柱碰测试（模拟与电线杆、大树、动物等非设施物品碰撞）下，其承力面积仅为正面碰撞的1/6，碰撞压力更是成倍增长。120km时速下，中心柱碰时底盘单元面积碰撞压力飙升至C-NCAP评测中56km/h全宽正碰工况的21倍。

磐石底盘创举立模样仿生龟甲结构，车体结构与能量舱结构高下一体，深度耦合，疏导航母式进击结构，一朝受到强横撞击，可最猛进度减缓底盘侵入、减少能量舱变形。

针对车型研发进入大、周期长、更新迭代加快的行业无数痛点，磐石底盘以“里面集成+高下解耦+对外绽开”三大中枢特色，匹配丰富Toolkits束缚决策套件，在可拓展的软硬件架构和设施化接口盘算推算下，可完结不同车型、场景机动选配，让“一套底盘架构、百变车型”成为执行，极大擢升了竖立成果、镌汰研发周期。整车量产时候，由传统的36个月致使更长，镌汰至12-18个月。

此外，磐石底盘通过高下车体解耦盘算推算，灵验纵情安全与造型截止，拓展盘算推算解放度。第四代CTC技艺与很是电芯技艺，还能擢升底盘空间诈骗率，训斥刮底风险。同期，智能化方面完结软硬解耦、软软解耦，缓助L3至L4智能驾驶，提供高适配接口，促进智能应用协同。

发布会上，阿维塔行为当先应用该技艺的品牌，与宁德时期子公司时期智能签约，两边围绕磐石底盘深远合营。

开云官网切尔西赞助商